“铁老大”政企分开,引起了人们对火车票涨价的担忧,主要是由于个别不负责人的官员说:“火车票价格市场化。”这简直是一派胡言!
请问这些脑残官员,世界上哪个国家的公共交通是靠售票养活的?!所谓公共交通自然是国家政府投资,本身带有非常强烈的公共属性,而且投资是巨大的。哪个政府也不是靠它来回收投资的呀。这本身就是政府行为。
再者您看看京沪高铁的投资,“铁老大”号称每公里造价为1.5亿元,1300公里,大数就是1950亿元。这个价格好不包括北京南站、上海虹桥等沿途22个车站的造价,还有长江大桥的造价,还有车辆的造价(每公里1.5亿造价只含车底数)。如果加上这些费用估计实际造价要达到3900亿元!
3900亿元!我们还没计算利息和运行成本,这样的巨额投资,如果按市场定价,您看谁还乘的起!!!
这么简单的数学题小学生都会计算,可是这些官员为何睁眼说瞎话?!
我认为,正是由于铁路的公共属性,火车票不会市场化!必须由国家调控。
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